Le transpondeur filaire Protime Elite est la version câblée du Protime Elite Batterie.
utilisé au GT Tour (et GT), Série VHC, Coupe de France des Circuits, Coupe de France des Camions, Course Club, TTE, Trophée PROTO, FORMULA Premium, HistoRacing Festival, FREE Racing Club, Fun Cup, Ultimate Cup Series (UCS), FFSA ...
Ce transpondeur est recommandé pour les véhicules qui peuvent dépasser les 200 km / h (125 mph) sur l'une des boucles de chronométrage et est capable de fournir un chronométrage précis même avec des voitures ou des motos dépassant 360 km / h (225 mph). Le câblage direct à la batterie du véhicule empêche tout processus de charge et/ou de maintenance.
Alimentation
Le transpondeur doit avoir sa propre alimentation électrique en +12VDC (continu)
Consommation : 12mA max.
Spécification technique
Vitesse max de détection : 360 km/h (223.7 mph)
Hauteur max de détection : 2,80 m (9 pi)
Plage de température d'utilisation : -20°C -> 70°C (-4° -> +158°F)
Dimensions : 80 x 50 x 23 mm (3,1 x 1,9 x 0,9 pouces)
Poids : 80 g (2.8 oz)
Fixation : trous de fixation dans le châssis du transpondeur
Indications lumineuses
La LED clignote 4 fois de suite toutes les 10 secondes si l'alimentation électrique est bonne.
PAS D'ABONNEMENT ANNUEL
Le transpondeur filaire Protime Elite est la version câblée du Protime Elite Batterie.
utilisé au GT Tour (et GT), Série VHC, Coupe de France des Circuits, Coupe de France des Camions, Course Club, TTE, Trophée PROTO, FORMULA Premium, HistoRacing Festival, FREE Racing Club, Fun Cup, Ultimate Cup Series (UCS), FFSA ...
Ce transpondeur est recommandé pour les véhicules qui peuvent dépasser les 200 km / h (125 mph) sur l'une des boucles de chronométrage et est capable de fournir un chronométrage précis même avec des voitures ou des motos dépassant 360 km / h (225 mph). Le câblage direct à la batterie du véhicule empêche tout processus de charge et/ou de maintenance.